4月19日，印度与斯里兰卡在科伦坡的双边会谈刚一开始，印度方面便毫不掩饰地提出了一个备受关注的议题：火速推进亭可马里区域能源枢纽的建设。印度外交秘书直言，这类战略性项目的推进已经迫在眉睫。此次会谈的节奏被设定得异常紧凑，48小时内从启动到落地。然而，回顾过去，亭可马里港那99座由英国人遗留下来的油罐，从2010年代印度开始讨论改造计划，到今天仅启用了14座，十多年过去，进展几乎停滞不前。曾经谈判多次，几乎没有实质进展。但一旦中东局势出现波动，这样的项目却能在短短48小时内被提上日程。这种反差，恰恰揭示了印度此次急切行动背后的深层原因。印度一直有意在南亚扮演定海神针的角色，然而它手中攥着的，却是一根时灵时不灵的指挥棒：虽然想要成为地区的主导者，但经济实力和执行力却远未能支撑起它的野心。一次突如其来的中东战争，像是一块巨石激起了全球多个国家的涟漪，尤其是对印度和斯里兰卡而言。斯里兰卡几乎完全依赖进口石油和煤炭，而印度作为南亚最大国家，85%的原油同样依赖进口。中东局势一旦动荡，能源价格飙升，燃油和电价随之上涨，两个国家都难以独善其身。
斯里兰卡如何看待这一局势呢？在印度的逻辑中，亭可马里能源枢纽的建设是对抗中国在该地区影响力的手段。然而，斯里兰卡的思路显得更为直接：他们希望通过中印之间的竞争，来转化为自身的利益。斯里兰卡政府的态度非常明确：上午与中国签署炼油厂协议，下午便与印度谈论输油管道事宜。对斯里兰卡而言，印度的能源枢纽与中石化的炼油厂并非非此即彼，而是两者都要。如果谁提供的条件更优，推动得更快，谁的项目就会获得优先。斯里兰卡的目标是成为印度洋地区的能源中转站：亭可马里港在东北，汉班托塔港在东南，各自承担不同的功能，服务不同的客户。而印度减少中国影响力的意图，斯里兰卡未必全盘接受。 中国的下一步将是绿色能源的布局。印度在亭可马里推进传统能源枢纽，给中斯合作带来了新的竞争，但这种竞争反而推动中国去寻找印度无法覆盖的能源领域。印度的项目核心仍然是化石能源基础设施，而斯里兰卡的未来能源发展，则可能走向另一条道路——可再生能源。2025至2030年，斯里兰卡将推出可再生能源发展计划，目标是到2030年实现70%的电力来自可再生能源，2050年实现碳中和。中国企业已投入3.5亿元人民币建设新能源储能组装工厂，并通过中—埃塞俄比亚—斯里兰卡三方南南合作项目推动可再生能源技术的转移。斯里兰卡可持续能源局表示愿意继续开展合作。中国的新能源布局能够满足斯里兰卡未来的能源需求，而印度的亭可马里项目则更多解决的是眼下的能源困境。两者各有侧重，赛道不同。 印度在亭可马里的48小时加急，恰好是其南亚战略的缩影：战略目标明确，执行力却相对滞后，只有在外部危机的推动下，才会加速。中东战争为印度提供了一个施压的窗口期，但如果印度无法提升基建效率和决策速度，剩余的85座油罐可能在十年后依旧未能填满。对中国而言，印度的加压并非坏事：印度在传统能源上的发力，为中国在绿色能源领域创造了更多机遇。真正的博弈，并非零和竞争，而是差异化竞争的较量。亭可马里与汉班托塔可以并存，传统能源与清洁能源也可以互补。大国博弈的未来，不是简单的胜负对决，而是根据各自优势，精准匹配当地需求的较量。
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